L'entretien de la tige de piston en acier inoxydable comprend principalement les aspects suivants:
1. Lorsqu'il n'y a pas de flexion de la tige de piston, il est préférable d'utiliser la rectifieuse cylindrique à roulement importée pour la rectification directe.
2. Si la tige de piston en acier inoxydable est rayée ou rayée, vous pouvez utiliser la truelle pour nettoyer soigneusement la plaie et le nodule, puis utiliser la pierre à huile pour la polir doucement.
3. Une fois la tige de piston en acier inoxydable terminée, le test de pression d'eau doit être arrêté. Dans des circonstances normales, la pression de l'eau est généralement L 5 fois la pression de service maximale.
4. Lorsque la couche d'alliage Babbitt de la surface de support de tige de piston en acier inoxydable tombe, le raffinage ou la réparation de soudage peut être utilisé pour terminer la voiture et laisser une certaine marge d'usinage pour le raclage pendant l'assemblage.
5. Lors du remontage de la tige de piston et de l'ensemble de piston, vérifiez d'abord s'il y a une accumulation de débris métalliques autour de l'anneau élastique et si l'encoche de l'anneau élastique est déformée.
6. Lorsque vous démontez le moteur et retirez le bloc-cylindres, vous ne devez pas frotter le piston en premier. Vous devez d'abord regarder la surface extérieure du piston pour obtenir des informations sur l'état de fonctionnement réel du piston.
7. Afin d'assurer le mouvement alternatif normal du piston, il est nécessaire de sélectionner un jeu de cylindre raisonnable en fonction des différents matériaux du cylindre, des conditions de charge, du matériau du piston et de la stabilité thermique et du profil de la jupe.
Ce qui précède concerne certains aspects de l'entretien des tiges de piston en acier inoxydable, mais en raison des différentes conditions, les aspects de l'entretien sont également différents. Par conséquent, la maintenance spécifique doit être décidée en fonction de la situation réelle.
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