Dans le processus de fabrication de la tige de piston, le processus de laminage est utilisé efficacement, ce qui peut améliorer efficacement la résistance à la corrosion de la surface de la tige de piston dans une certaine mesure, et peut effectivement retarder la génération de fissures de fatigue et se développer. La tige de piston du cylindre est formée par laminage, et son laminage indique qu'une couche durcie par travail à froid sera formée, ce qui peut réduire efficacement la déformation élastique et plastique de la surface de contact de la paire de broyage dans une certaine mesure, améliorant ainsi la surface de la tige du vérin. Résistance à l'abrasion. Une fois la tige de piston roulée, la rugosité de surface de la rectifieuse interne sera réduite, ce qui peut améliorer efficacement ses propriétés d'adaptation dans une certaine mesure, et en même temps peut réduire l'impact de la tige de cylindre sur la machine à bague d'étanchéité ou le Le frottement du joint est endommagé, ce qui améliore efficacement la durée de vie globale du cylindre d'huile. La tige de piston du cylindre est traitée par laminage, car la couche de surface a une contrainte de surface résiduelle, elle peut aider dans une certaine mesure à fermer la surface des microfissures et entraver l'expansion de la corrosion, ce qui peut effectivement améliorer dans une certaine mesure la résistance à la corrosion de la surface de l'équipement. Une fois la tige de piston formée par laminage, la surface de roulement du produit formera directement une couche de durcissement à froid, ce qui peut réduire l'élasticité et la déformation plastique de la surface de contact de la paire de broyage dans une certaine mesure, améliorant ainsi la résistance à l'usure de la surface de la tige du cylindre Sexe. Lorsque la tige de piston est utilisée, elle peut également éviter efficacement les brûlures directement causées par le meulage dans une certaine mesure. Une fois le produit roulé, la valeur de la rugosité de la surface est réduite, ce qui peut améliorer efficacement ses propriétés d'accouplement et réduire les dommages de frottement du cylindre sur la bague d'étanchéité lorsque le piston de tige est en marche.
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