Technologie de traitement des tiges de piston

Le traitement par laminage est utilisé, car la couche de surface est laissée avec une contrainte de compression résiduelle sur la surface, ce qui aide à fermer la surface des petites fissures et à empêcher l'expansion de l'érosion. Améliorant ainsi la capacité anti-corrosion de surface et retardant la génération ou l'expansion de fissures de fatigue, améliorant ainsi la résistance à la fatigue de la tige de cylindre. Grâce au formage au rouleau, une couche durcie à froid est formée sur la surface laminée, ce qui réduit la déformation élastique et plastique de la surface de contact de la paire de meulage, améliorant ainsi la résistance à l'abrasion de la surface de la tige de cylindre et évitant les brûlures causées par le meulage. Après le laminage, la valeur de la rugosité de surface est réduite, ce qui peut améliorer les propriétés d'accouplement. Dans le même temps, les dommages dus au frottement de la bague d'étanchéité ou du joint pendant le mouvement du piston de la tige de cylindre sont réduits et la durée de vie globale du cylindre est améliorée. Le processus de laminage est une mesure de processus à haute efficacité et de haute qualité. L'effet de roulement de la tête de roulement de 160 mm de diamètre de la marque Dr. Mirror (tube en acier sans soudure en acier) est maintenant illustré. Après le laminage, la rugosité de surface de la tige de cylindre a été réduite de Ra3,2 à 6,3um avant le laminage à Ra0,4 à 0,8um, la dureté de surface de la tige de cylindre a été augmentée d'environ 30% et la résistance à la fatigue de la surface de la tige de cylindre a été augmentée de 25%. La durée de vie du cylindre d'huile est augmentée de 2 à 3 fois et le processus de laminage est environ 15 fois plus efficace que le processus de broyage. Les données ci-dessus montrent que le processus de laminage est efficace et peut améliorer considérablement la qualité de surface de la tige de cylindre.