(1) Lorsque la tige de piston chromée de précision en acier CK 45 est utilisée normalement, la tige de piston est soumise à des charges alternées et la surface est déplacée par frottement, de sorte que la tige de piston doit être à la fois dure et résistante à l'usure.
(2) Le matériau 38CrMoALA est utilisé, et une partie de celui-ci a été trempée et revenue et traitée par nitruration de surface. La dureté à cœur est de 28-32HRC et la dureté de surface est de 62-65HRC.
(3) Lors du traitement de la tige de piston, le tournage grossier et le tournage de finition doivent être traités séparément pour éviter la déformation de la pièce pendant le traitement. Et utilisez le cadre central lors du traitement des fils aux deux extrémités.
(4) Lors de la sélection de la donnée de positionnement, toutes les procédures de traitement doivent adopter la méthode de positionnement à deux trous centraux, et la normalisation est unifiée. Ceci est fait pour assurer la tolérance de coaxialité des pièces et la précision de la position mutuelle de chaque pièce.
(5) Lors du meulage de la surface circulaire extérieure, le trou central doit être réparé. Et la largeur de la meule doit être plus étroite pour réduire la force de meulage radiale.
(6) Lors du meulage du cône, l'éprouvette doit d'abord être rectifiée et le cône ne peut être rectifié qu'après que l'éprouvette a passé l'inspection de meulage.
(7) Le redressement manuel n'est pas autorisé dans l'ensemble du processus de traitement ; lors de l'opération de nitruration, la partie filetée de la tige de piston doit comporter un dispositif de protection pour jouer un rôle de protection.
